Uçağın dikkat çekici özelliklerinden biri, dikey iniş kalkış için döner kanatlara sahip olması. Kalkış sırasında kanatlar dönerek pervaneleri yukarı bakacak şekilde hizalanıyor. Bu, özellikle bu büyüklükte bir uçak için önemli bir mühendislik başarısı olup, daha önce benzer konseptlerin rüzgarlı havalarda dengesini korumakta zorlandığı belirtiliyor.
Lyte Aviation, ağır gövdeyi kaldırabilmek için ilk uçağında normal veya sürdürülebilir jet yakıtı kullanan turboprop motorlar kullanmayı planlıyor. Ancak gelecekte, kanat uçlarına entegre edilecek hidrojen yakıt hücreleri tarafından beslenen elektrik motorlarıyla daha yüksek performans ve çevre dostu bir alternatif sunmayı hedefliyor.
Şirket, 2024 yılına kadar tam ölçekli bir prototipi hazırlama ve 2025'te ilk uçuşu gerçekleştirme planları yapıyor. Bu hedeflere ulaşmak için Hindistan'lı Vman Aviation Services ile 10 adet SkyBus uçağı için 400 milyon euro değerinde bir ön sipariş anlaşması yapmış durumda.
SkyBus'un bölgesel uçuşlarda devrim yapma potansiyeline sahip olduğu vurgulanıyor. Geleneksel pistlere ihtiyaç duymadan kalkış yapabilmesi, adalar arası yolculukları kolaylaştırabileceği gibi, indi-bindili uçan otobüs hizmetlerinin sağlanabileceği bir platform sunma amacında. Ancak, bu tür büyük VTOL projelerinin sertifikasyon süreçlerinde karşılaştığı zorluklar ve önceki denemelerin ilerleme kaydedememesi, Lyte Aviation'ın önünde zorlu bir yol olduğunu gösteriyor.
Sonuç olarak, Lyte Aviation'ın SkyBus projesi havacılık sektöründe önemli bir ilerleme olabilir, ancak daha önceki benzer projelerin karşılaştığı zorluklar göz önüne alındığında, şirketin iddialı hedeflere ulaşmak için ciddi çabalar sarf etmesi gerekecek gibi görünüyor.
Yorumlar
0 yorum